TSR20250523賽訊公告：

5/25TSR第二站風雨無阻

經多方氣象訊息資料評估，彰化溪湖星期六雨勢較大，星期日則雨勢暫緩，階段性下雨機率僅剩20-30﹪，所以比賽正常舉行。
為求比賽公平，避免因為單一組別分組下場單測，有地面乾溼不均的情況，影響其單測成績，所以本次單一組別全部同時下場單測，並延長單測時間，請選手自行配速。
僅有BIKE C組因為台數超過40台，假若第一分組沒下雨，第二分組下場時下雨，基於公平原則，就不再進行淘汰，下午C1、C2分組決賽，各取前六分開計名。
其他參數如，原本跑道較濕，因為前後下場順序不同，選手可能獲得些許不同變化的抓地力，由於此部分參數太複雜，則不在考量計算內。
如下午下雨，則有可能縮短決賽圈數。
若氣象預報不精準，下午發生豪大雨到積水，已經影響到比賽安全，我們將依照賽例，以上午單圈成績作為作為名次成績依據，請選手們注意。
比賽期間只要比賽開始，不論任何理由未經工作人員同意擅自進入場地，只要有觸碰到車輛或選手，代表選手非獨立完成賽事有違公平與運動精神，被觸碰車輛與選手一率當場除名並直接退賽，請所有參賽人員再次注意。
期待5/25好天氣到來，大家比賽平安順利。

TSR賽會

TSR20250430賽訊公告：

4/27開幕站後報告

1.125D-2組林力偉車檢未過，當日除名之外認定超標改裝，處禁賽一場。

2.125A組藤永優空濾主體內部溝槽膠條沒裝，雖然依舊保持氣密，但警告注意，年間再缺件即除名。

3.NCY SUPER C組詹博堯選手與黃晧選手，第二次起跑於拱門前有快速換位動作，雖未達處罰標準，但請注意其行為，未來更激烈是有可能認定違規處罰。

4.SYM JET車型已經明確公告與示範說明，後牌板車台支架部份不可切除，已經切除無法復原之車輛，賽前一律主動告知車檢組，加重500-600克維持比賽公平性，賽後驗車未達上述要求一律除名。

5.許多車輛熄火斷電位置未明顯標示，已經公告多次，未明顯標示將影響比賽安全，尤其是在轉倒後對於工作人員救援與其他選手們的安全性，第二站開始再未完成者將禁止下場比賽。

TSR2025417賽訊公告：

關於AB兩組節流閥改裝與空濾管銜接認定標準說明

使用改裝節流閥本體，由於進氣端外徑不同，銜接空濾進氣管時口徑不同，可自由使用各類材料套接，唯獨該材料零件，長度不可超過節流閥本體垂直線，且不可有未氣密可能。

凡擅自增減長短大小等其他轉接方式，甚至未氣密都屬於違規，如有疑慮與不清楚事項，歡迎來電本會詢問

違規範例（加長，內置進氣倒角）

合格範例（未超過垂直線）

TSR20250113賽訊公告：

日田國際HITA Racing 「R15-01」、「BK6-01」符合TSR賽車標準

2025年起開放使用

HITA Racing

R15-01鋁合金廢油收集罐

＊開放對應使用組別：BIKE A組、4MB B組及A組，共計上述三個組別開放使用

HITA Racing BK6-01進氣歧管墊片

＊開放對應使用組別：全組別速克達加檔車，開放自由使用

TSR賽會

TSR賽會安全帽比賽安全檢查

安全標準認定解釋

TSR安全帽安檢行之有年，安全合格認定本會最後再解釋一次，即日起舉辦比賽時不再接受選手自述、廠商自述，是否有其通過安檢等，如有因為彩繪或等其他原因無法出示認證標，車手須主動提出證明，本會擁有最終審核決定權，一切依照賽規辦理，安全第一，請大家體諒，今年更有參賽選手安全帽購買補助15﹪，請車手們把握機會。

帽體安全認定：

漆面小型刮傷、無重大傷痕可，安全帽其餘功能皆須正常、內襯鬆緊正常、安全帽綁帶正常、鏡片開關與卡扣正常、內部保麗龍無破損或擠壓裂痕。但底漆或纖維層不可露出（即使小到幾公釐的撞痕，只要看到纖維就算不合格）。

安全帽認證標：

可：日本JIS、PSC安全標、台灣CNS加強型、美國SNELL2000以後、歐盟ECE、國際FIM賽車聯盟

不可：無安檢認證之款式、CNS普通型、DOT

TSR20240130賽訓公告：

開放OHVALE參加 TSR 4MB A組 2024年TSR 4MB A組原規則皆不變，開放OHVALE參賽，

該車型參賽，全車不可再變動更改任何一項零件，包含空濾，化油，排氣管，懸吊，煞車等，

維持出廠統一規格，輪胎則需更換為有胎紋之輪胎，不可使用光頭胎，排氣量上限雖然多出原

規則約6cc，但也不可再更換4V缸頭等其他任何零件，點火正時也需與出廠相符，不可再提前

或延後。（該車型只能參加A組，不可參加B組）注入新機型參賽，2024年4MB A組精彩可期！

TSR賽會

2024 TSR噪音規範新增項目

主旨:

2024年 TSR SUPER C組系列賽是全面導入合格管。

辦法:

2024年TSR SUPER C系列組別需使用環保局檢測噪音合格之排氣管，排氣管上需有(噪音檢測合格排氣管)鐵牌，由排氣管業者主動送驗，送驗合格環保序號、結構圖、規格提供致賽會檢測紀錄，檢測完成型式於官網公布，年間不必靜態檢驗。

附加:

頭段為避免觸地，可進行修改，合格管桶身不可再變動。
若年間比賽測得噪音超標，一樣將進行處罰，並沒收排氣管，如查桶身修改變動，將公布製造商及車隊，賽會將禁用該製造商之所有產品，車隊全員全年禁賽。
廠商送驗最晚須於當站比賽前10日完成，通過環保局檢測，桶身上需有檢測鐵牌後，須提供合格環保序號、結構圖、規格、產品供本會查核。圖1.
本會只認合格排氣管桶身，不硬性規定使用專屬車型，安裝須符合賽規總則之凸出長寬，出口水平且不得銳利等。圖2.
排氣管送驗每次(款)費用為2000元整，TSR合格貼序號貼紙100元x張數。
本會保留最終決定權。
圖1.

聯絡方式:

台灣騎士精神發展運動協會
:221新北市汐止區康寧街324號1F
(02)2695-3889轉高先生專員
:15:00~20:00

本專案由TSR賽會贊助10%，協力廠商補助5%回饋共同完成!

TSR20230524賽訓公告：

惡搞手工廠送驗之山葉六代勁戰、用引擎下吊架已檢驗完畢，可正常於比賽使用下吊架安裝於六代勁戰上參賽，一併檢驗完成，可自由使用與安裝 TSR賽會

六代型號:B8R

TSR2023327賽訊公告：

SYM SL車系進氣歧管設計變更

因2023生產之SYM SL機型進氣歧管設計變更，基於比賽公平原則，原本參賽之JET SL機型皆可變更自由使用，但因舊型JETS與SR車系並未量產此原廠車輛（坊間並未公開販售此機型），所以舊款S與SR車系不可改變使用此新式變更系統，以上。

TSR2023109公告:

因選手陳X翔，選手證號R3353，於1月8日在安定賽車場練習，未購票即下場練習，經工作人員詢問為(忘記)，由於場地常年，且常態性公告一律先購票後再進場，不接受此理由，本會認定為逃票

場地經營不易，車友練習價格全日僅400，請互相尊重

陳姓選手，即日起2023年全年禁賽一年，並禁止進入TSR安定賽車場與彰化K1賽車場進行任何活動

去年初2022年初參加大專盃在平日練習時間亂丟菸頭於PIT之兩位同學，一年未到賽車場進行任何勞改，無心悔改，連同2023禁止進入場地，並不得考TSR選手證，直到勞改完成後再議

TSR賽會

TSR20221125賽訊公告：

明年賽事情報快訊

在全球疫情逐漸開放之下，明年許多組別將會重回積分賽制，以利選手選拔出國比賽，ACRR亞洲盃統規賽皆須具有FIM選手證，TSR獨立選拔之交流賽則不需要，但請選手們注意。
賽車訓練課程預計於明年2月開始舉辦3-4場，場地皆以台南安定賽車場作為訓練場所，費用一樣全日包課程.場地.午餐.考證1500，山葉六代參加另外補助1000元。
檔車BIKE組將會新增C組，引擎改裝規定將與現行相同，A組則將會開放引擎改裝到178cc以下。
由於SM滑胎組噪音難以控制多年，TSR明年起不再舉辦，直到全員有機會符合現行噪音規定再說。
兒童組部分車輛皆未遵守噪音定，已經緩衝兩年，明年起依規定辦理，超標即除名。
其他速克達組別所有改裝規定大致相同於2022。
只有不鏽鋼絲網構造之所有空氣濾清器（綿），之前通過認證者2023年將不再可以繼續使用。

其他細節，以官方正式公告為準

TSR賽會

TSR20220901賽訓公告：

rerace 送驗之山葉六代勁戰、用引擎下吊架已檢驗完畢，可正常於比賽使用下吊架安裝於六代勁戰上參賽，一併檢驗完成，可自由使用與安裝 TSR賽會

六代型號:SF-1